Jövő tavaszra két épület is elkészülhet

Balog Zoltán kifejtette, hogy az autóipar hazánk húzóágazata, ekképpen ami tudásban, kutatásban, fejlesztésben köré épül, azt saját erőből kell megcsinálni és működtetni. A tesztpálya helyi jelentőségén túl egy olyan szintlépést jelent a magyar gazdaságban, a magyar iparfejlesztésben, ami eddig nem volt. Mindehhez a magyar felsőoktatás „gazdaságbarát programjai", szakirányú képzései is illeszkednek, ami éppen ezért köti össze a Nemzetgazdasági Minisztériumot az Emberi Erőforrások Minisztériumával (EMMI), emelte ki.

Vigh László, Balog Zoltán, Balaicz Zoltán, Zalaegerszeg polgármestere és dr. Palkovics László

Dr. Palkovics László, az EMMI oktatási államtitkára, a tesztpálya kormánybiztosa ehhez azt fűzte hozzá, hogy ma éppen két nagyobb, együttesen több mint 3 milliárd forintos forrást felhasználó oktatási, kutatás-fejlesztési projekt nyitórendezvényét tartották a BGE zalaegerszegi gazdálkodási karán. A több egyetemet érintő projektek közvetlenül kapcsolódnak a járműipari tesztpályához, és ezzel nemcsak az infrastruktúrát, hanem a szakmai tudományos környezetet is fejlesztik olyan mérnökök, kutatók és más szakemberek képzésével, akik a próbapálya működtetése mellett, az azt igénybevevő vállalatok szükségleteit is kiszolgálják.

A zalaegerszegi tesztpályát három év alatt kívánják felépíteni, melynek első ütemével jövő tavaszra szeretnének elkészülni, mondta el Vigh László, a térség fideszes országgyűlési képviselője, a pálya miniszteri biztosa. A sajtóbejárás okán jelezte, most kezdődött el az első épület, egy 2000 négyzetméteres technikai épület alapozása, melynek építését a kivitelező ZÁÉV Zrt. március végére fejezi be. A szomszédságában ugyancsak tavaszra épülhet meg egy 2200 négyzetméteres, Z-épületnek nevezett fogadóépületet. A járművek teszteléséhez elkészült már egy 300 méter átmérőjű körpálya 80 centiméter mély kavicsággyal, alatta szőtt geotextíliával. Ezt több mint tíz centiméteres aszfaltréteggel borították, és még további két hasonló réteggel. A dinamikus pályán egyszerre 12 áruval megrakott kamiont tudnak tesztelni különféle közlekedési helyzetekben – ismertette Vigh László.

A dinamikus pálya már elkészült.

Az nap a BGE két projektnyitó rendezvénynek adott helyet. Az egyik a jövőben meghatározó járműtechnológiák tesztelési folyamatainak kutatása és a Zalaegerszegen épülő járműipari tesztpálya műszaki támogatását szolgálja, melyben a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, a Pannon Egyetem, valamint a Széchenyi István Egyetem vesz részt. A másik uniós program a tehetséggondozás és kutatói utánpótlás fejlesztése autonóm jármű irányítási technológiák területén. Ebben BME, az ELTE, valamint a Széchenyi István Egyetem fogott össze.

Az egyetemek képviselői is részt vettek a sajtóbejáráson és annak a véleményüknek adtak hangot, hogy a zalaegerszegi tesztpálya megtestesíti az ipar 4.0-ával fémjelzett ipari forradalmat, amelyhez olyan tananyagot kell összeállítani, ami eddig nem volt. A tesztpályához kapcsolódó felsőoktatás a hazai mellett olyan nemzetközi szintű együttműködéseket is eredményez egyetemek között, ami hazánk javára fordítja meg az „agyelszívást”.